Vrste popravljanja motornih sanki

Da biste podržali motorne sanke u normalnom stanju, eliminirajte razloge koji ubrzavaju habanje elemenata, morate ispuniti sve zahtjeve za održavanje. Održavanje je prevencija, stoga, bilo koji rad u ovom području treba izvesti s frekvencijom u cijelosti, bez obzira na stanje motornih sanki.

Da biste dobili punu pomoć o održavanju ili popravku, oni se najčešće okreću trgovcu.

Vrste održavanja:

1. Redovno (dnevno) - prije odlaska i povratka.
2. Nakon trčanja u - nakon trke 300 km.
3. Periodični (do 1, do 2, sezonski prilikom ulaska u upotrebu nakon skladištenja).

Dnevno održavanje uključuje kontrolne operacije. Potrebno je pritisnuti i otpustiti ručicu za kontrolu plina kako biste provjerili uslužnost i glatkoću radne žice gasa. Tijekom puštanja, poluga treba se vratiti u početno stanje, što odgovara neaktivnoj prolazu napajanja.

Ostale kontrolne operacije:

1. Kliknite na ručicu kočnice, pogledajte tako da se mehanizam uključi sve do trenutka kada ručica ne dodiruje ručicu upravljačkog stupca. Nakon toga, poluga bi se trebala vratiti u prvobitni položaj.
2. Provjerite ispravnost upravljača. On, zajedno sa skije, trebao bi se bez problema okrenuti bez problema.
3. Pogledajte nivo goriva.
4. Provjerite kvalitetu haube i membrana.
5. Pogledajte stanje zagađenja filtra.
6. Provjerite gusjenicu i ovjes.
7. Pregledajte uređaj za vuču - Lord.

Pokrenite motor tako da se zagrijava, u postupku provjerite kvalitetu farova, kliknite na gumb prekidača za zaustavljanje u slučaju nužde da biste provjerili performanse.

Moderne motorne sanke popularne su vrste opreme namijenjene za kretanje off -vod u zimu. Da bi se osiguralo performanse, potrebna je kompetentna njega za proizvod, specijalizirana radionica spremna je ponuditi niz usluga za održavanje i popravak. Učinkovitost i dobar kvalitet rada, korištenje rezervnih dijelova proizvođača, individualni pristup kupcima je zagarantovan. Važan zadatak servisnog centra je osigurati kvalitetne usluge na najprofitabilnoj cijeni.

Popis glavnih radova uključuje popravak i održavanje različitih modela, kao i modernizaciju, postupak za osiguranje skladištenja visokog kvaliteta proizvoda. Prije donošenja odluke o potrebi izvršenja popravaka, stručnjaci moraju provoditi računarsku dijagnostiku.

Oni uključuju:

• Filter filter-
• Vlaga u benzinskoj pumpi-
• Prskanje svjećica-
• Falf prekidača.

Ovi i drugi kvarovi lako se uklanjaju uz pomoć stručnjaka, te prijenosom, napajanjem, zamjenom trake, Caterpillar trake, popravljeni su i amortizeri.

Standardno održavanje motornih sanki uključuje prevenciju.

U procesu tih mjera ::

• Zamena antifriza-
• UPOZORENJE ULJA U mjenjač i motoru-
• Postavljanje paralelizma perspektive-
• Tentains of zadirkivanja Chsenichic priče.

Rad, povezan sa podešavanjem, podrazumijeva poboljšanje glavnih parametara određenog motornog modela. Stoga se stručnjaci Centra mogu, na preporuku vlasnika, modernizirati šasiju, motor, prijenos, čineći uređaj snažnijim, boljim, sigurnijim, dok upravljaju i intenzivno manevriranje.

Kategorija malih popravka uključuje zamjenu spaljenih osigurača i svjetiljki, kao i filtre i baterije. Ovi radovi mogu se obavljati ručno, jer trebaju implementirati mali skup znanja i alata.

Pored toga, program podešavanja uključuje poboljšanje izgleda i instaliranje dodatnih proizvoda. Opsežno iskustvo stručnjaka omogućava vam da izvršite potrebna rješenja za održavanje modela gotovo bilo kojeg branda. Preporučuje se odabrati upravo one kompanije koje su spremne ponuditi dobre stručnjake, kao i usluge: dijagnostika, podešavanje, popravak motornih sanki različitih brendova.

Zamjena i šivanje gusjenica

Caterpillar se izvode na način poznatog svim gumama: Morate zabiti gumenu kabel na oštećenom mjestu, koji se obrađuje posebnim odjeljkom, nakon čega slijedi grijanje pod visokim pritiskom. Da biste to učinili, bolje je koristiti poseban uređaj ili improvizirani alat. Dakle, možete popraviti piling gume, suza.

Prije šivanja gusjenica na motornim sankama, morate odrediti stupanj oštećenja. Za male kvarove koriste se kotlovi za automobile, a za velike se segmenti traka i ljepila visokih traka koriste. Možete šivati ​​kratak gusjenica tako što ćete se odrezati dio, ponekad je lijep sloj zaštićen zakovicama sa velikim metalnim podlošcima.

Zamjena će biti potrebna u sljedećim situacijama:

1. Teška habanja, koja dovodi do gubitka kvačila, koji je posebno uočljiv prilikom vožnje duž meke snježne poklopce.
2. Kapuljače gusjenice (gus) u mjeri u kojoj ne možete prilagoditi napetost. Najčešće u jeftinim modelima.
3. Brisanje površine kvadrata, javlja se redovnim vožnjom duž suve snježnog poklopca i zbog lošeg podmazivanja.
4. Gumeni odvojen i njeno odvajanje iz kabela. Vožnja s ovim HJU može prouzrokovati uništenje.
5. Velike suze koje se odnose na kabel, njihov razvoj može dovesti do prekida u proizvodu, koji se ne može ispraviti na putu.

Nedavni zahtjevi su posebno pogodni za moćne motorne sanke sportskog tipa. Kada putujete do njih, opterećenje HuS-a veće je, u poređenju sa uobičajenim radom utilitarnih aparata.

U nekim se slučajevima Caterpillar iz motorne sanke može popraviti, ovo je ovjereno eksperimentalno - vlasnici. Uprkos činjenici da ovaj rezervni dio za neke modele motornih sanki koštaju nekoliko puta jeftinijih nego za novu uvezenu opremu, zamjena traje istovremeno.

Kada trebate kontaktirati radionicu?

Trebalo bi biti trenanje vašim mogućnostima ako želite zamijeniti Caterpillar, lista obavljenih radova može biti posebna.

Uobičajeni red je ovo:

1. Stražnja polovina motorne sanke visi na liftu.
2. Napetost Hus je oslabljena, kolica je odvrčena.
3. Glavni remen varijatora uklanja se, poklopac se uklanja.
4. Proljeće zatezača lanca, zupčanik mjenjača, lanac se demontira.
5. Ležajni poklopac je uvijen. Val Gus.

Nakon toga možete izvući vodeću osovinu Husa i ukloniti ga, a zatim pokrenite novi gusjenica i sastavite se u suprotnom smjeru. Prije instalacije, unutarnji proizvod treba biti prekriven vodom za podmazivanje. Napetost novog Caterpillar-a vrši se nakon što se motor pomiče na podignutom motoru.

Postavljanje senzora i ugradnje ispušnog plina

Instalacija se mora izvesti s umuticom i baterijom. Montirajte blok očitavanja na takvom mjestu motornih sanjke tako da se kada prevrnete, uređaj nije oštećen. Preskočite žice u kapuljaču, probušite rupu unaprijed.

Instalacija senzora vrši se na sljedeći način: prvo ocrtajte mjesto iza hemisfere tako da dijelovi stezaljke ne dodiruju opruge, zatim uradite sljedeće:

1. Izbušite rupu u prigušivaču.
2. Kombinujte rupe i zategnite stezaljku.
3. Stavite na maticu na senzor i konus. Potonje postavlja suženi dio na prigušivač.
4. Umetnite senzor tako da žice senzora ne dodiruju pokretne elemente prostora ispod haube, zategnite maticu. Ako je senzor u slobodnoj rotaciji rukom, nakon zatezanja, morate popiti rukav iz 1. dijela. Prije povezivanja preporučuje se izmjeriti napon na žicama, iz kojih se planira dostaviti naponu na uređaj.
5. Spojite crvenu žicu uređaja glavnom žicom (+) paljenja, bijelom (-) s masom napajanja. Prodano i zatvorite svaku vezu i stavite žice u kambriku ili valovu. Trebate položiti ožičenje na udaljenosti od pokretnih dijelova motorne sanke, može se instalirati na gorionicima ožičenja.

Nakon diplomiranja kombinirajte žičane konektore sa blokom podataka i senzorom senzora. Ako nema elektronskog kruga, ali glavna (+) žica nije dostupna, tada se može odrediti pomoću ispitivača ili jednostavne ožičene lampe.

Postavke temperature

Prije nego što počnete koristiti uređaj, morate konfigurirati senzor temperature ispušnog plina na motornim sankama. Podesite pravu vrijednost samostalno, s obzirom na preporuke proizvođača, učvršćivanje temperature, uređaj daje signal.

Za kontrolu temperature svakog cilindra trebali biste izvršiti potrebne postavke:

1. U glavnom prozoru kliknite na oba dugmeta: "Mode", "Set" za ulazak u prozor za ugradnju prozora.
2. Pritiskom na prvo dugme odaberite temperaturu.
3. Pritiskom na drugo, potvrdite odabranu temperaturu.
4. Nakon odabira kliknite na režim 2 puta za povratak na glavni prozor.

Ako je potrebno, kliknite na Postavi za 3 s da biste ispunili instalacije.

Motor i kontrolni punkt

Kao primjer, smatramo da je jedinica za napajanje RMZ-640 taige motorne sanke. Snažna vibracija, nestabilni rad zbog nejednake težine na svim cilindarima karakterizira ovaj model. Da biste uravnotežili težinu klipova, morate ukloniti dodatni aluminijski sloj s unutarnje strane suknje, povežite promjer uz cilindrične prozore. Prilikom provođenja radova, radii na krajevima prozora treba biti usklađen, a komori su nadograđeni pola miliona. Da biste smanjili vibraciju, postavljanje cilindara, morate instalirati ispušne i usisne faze smjesa.

Povećanje snage

Da biste poboljšali ovaj parametar motora, morate učiniti sljedeće:

1. Promijenite uljne brtve radilice za Moskvich 412.
2. Promjena tijela za brtvu u obliku ulje u ažuriranu aluminijsku leguru, magnezijum i bakar.
3. Dodajte rupe za uspostavljanje ventilacije.
4. Između srednjeg zamaha uklonite nosač osovine, zamijenite sa 2 prosjeka.
5. Tamo gdje izlazi zrak, instalirati deflektore između cilindara.
6. Balansirajte klipove s razlikom od 1,5 grama.
7. Azbestni kabel poboljšava toplotnu izolaciju kolektora.
8. Da biste poklapali faze izleta zraka na dva cilindara, instalirajte cilindre koji povezuju ekstremne dijelove prozora na dno i krajeve suknje.
9. Donesite cijev sa barijerom na dizajn.

Carter modernizacija

Zajednički uzrok deformacije radilice na Buranu i Tigi je slabost u krutosti, povećanoj konzoli radilice između 3. nosača. Ove su nedostatke dovode do pojave visokog opterećenja na nosaču osovine, snažno grijanje i širenje radilice događaju se. Da biste riješili ovaj problem, stavite dva ležaja i umetnite uljnu brtvu između njih.

Vibracija je karakteristična za konzole za vratile, tako da trebate provjeriti mazivo. U drugom slučaju habanje može doći bez podmazivanja, pregrijavanja brtva i njihovog sabijanja.

Prijenos i šasija

Postoje različiti znakovi kvasa kananginskog prijenosa Taige, pa provjerite ih i metode rješenja u tablici.

U šasiji često mijenjaju cvijet. Zamjena nije teška i traje samo 30 minuta slobodnog vremena. Glavni zahtjev je pravi izbor dužine i profila. Potrebne rupe su već napravljene na svakom Sklicku. Gotovo nikad ne postoji potreba za mirovanjem rupe ili rezati dijelove.

Fazena metoda zamjene čučnjeva:

1. Stavite motorne sanke sa strane. Ima se istrezi se sastoji od 2 dijela: Na prednjoj strani je vijak fiksiran križnim sečivom. Zaustavljanje - vijci od traka pored šina trebaju biti neiskačeni, a zatim je uređaj prebacio iz izvornog stanja.
2. Podignite prevoz za vučnu traku tako da se gus nalazi sa poda za 10-20 cm.
3. Napetost gusjenica i stražnje osovine oslabi cjelinu.
4. Slodi se postepeno povlače pomoću gusjenice, kucajući ih na Kiyanku.

Ne morate imati nikakvu vještinu za zamjenu čučnjeva, samo odaberite odgovarajuće elemente i demontažu. Radi praktičnosti, motorne sanke treba povisiti, napetost je olabavljena, a zatim očistite pričvršćivače starih vodiča.

Sistem goriva

Odjeljak će pomoći da saznamo uzrok kvara i popravke.

Česti kvarovi i metode za njihovu korekciju:

1. Protok rezervoara za gorivo ili prolaz goriva kroz pumpu s pokretnim motorom je zamijeniti pumpu.
2. Zatezanje glavne jakne oslabljena - povucite se.
3. Veliki nivo goriva u fotoaparatu - prilagodite se specifikacijama.
4. Ostale čestice sprečavaju preklapanje ventila ili sedlo - očistite ih.
5. Carburetor je konfiguriran za vrlo bogatu smjesu za gorivo - podesite uređaj.
6. Protok rezervoara za gorivo - zamijenite.
7. Prolazi kroz labave jedinjete - eliminirajte curenje.
8. Oštećenja dijafragme i polaganja - zamijenite.

Glavni simptom raspada je presretanje benzina na velikim brzinama. Tokom pokretanja hladnog motora najčešće se pojavljuju prekidi u radu sistema goriva. Ako postoji problem, trebate sortirati i očistiti pumpu ili ga promijeniti, ovisno o stanju. Preporučuje se i obratiti pažnju na pravilan položaj dijafragme. Popravak sustava u polju je nezgodan, ali moguć. Preporučljivo je imati pumpu u montažnom obliku.

Elektronika i rashladni sustavi

Da biste popravili rashladni sistem, TT se mora ukloniti, očistiti i izvući unosom vazduha ventilatora. Da biste uklonili ili instalirali maticu rotora ventilacijskog uređaja, morate popraviti rotor pomoću čepa. Tokom skupštine, sila zatezanja matice trebala bi biti do 50 n / m.

Slika 1. Rashladni sistem

Podešavanje pojasa ventilatorne pojaseve: dodajte ili povucite prstenove za podešavanje 8 između polovina remenice (ELE) 7, 9. Ostali podešavanje prstenova moraju se instalirati između odstojnog prstena od 6 i pol SHV 7 (iz tijela).

Slika 2.

1. Postoje neiskorišteni prstenovi.
2. Regulirajte ovdje.

Pod pritiskom iz štampe, uzmite osovinu ventilatora 4. Da biste izvukli ležaj (PS) iz kućišta ventilacijskog uređaja, morate se potruditi na isječak PS 5, koristeći ždravu. Preporučuje se pranje za spremanje za naknadnu sklop.

Uklonite zaustavni prsten 6 i pritisnite 2 PSH. Zatim pritisnite 1 ležaj i instalirajte prsten sa podloškama. Da biste pričvrstili drugi ležaj iz suprotnog dijela tijela ventilacijskog uređaja 13, potrebno je dok to nije baš sa slučajem. Osovina ventilatora iz napajanja mora se pritisnuti u kućište uređaja.

Za popravak elektronike, preporučuje se savjetovati se sa stručnjakom, on može ponuditi dijagnostiku i naknadni rad za popravljanje problema. Najčešće nema iskre, stoga, zamjena prekidača ili zavojnice, provedena samostalno, ali istovremeno se ne bi zagarantirala kvaliteta.

Kočioni sistem

Da biste popravili kočioni disk, morate učiniti sljedeće:

1. Besplatno kočni kabel - odvijte bravu, izvadite prsten i izvucite proljeće.
2. Okrenite vijak, uklonite podloške, uklonite disk zajedno sa kočnicom, ostavite držač na mjestu.

Slika 3.

Da biste rastavljali motorne kočnicu, morate pogledati shematski prikaz uređaja: Izvadite ček (na slici 3 označen je brojem 5), odvijte vijke 22, izvucite jastučiće iz dijela, odvijte iz dijela slučajeva Cijene 8 i vijak 20.

Da biste očistili kočnicu iz prljavštine, morate se sjetiti da je dopušteno obrisati elemente metala sa otapalom. Prije vraćanja dijelova, oni su dobro osušeni do mjesta.

Kozmetički popravci na plastici

Plastika je izdržljiv materijal, ali ne toliko da izdrži snažne udare, posebno u sudaru ili padu motornih sanki. Ogrebotine, čips - manji nedostaci koji mogu izazvati probleme. Ne preporučuje se da ih popravite sa vlastitom željeznom za lemljenje, rešetku ili nosač. Snaga plastike pogoršava, materijal postaje krhki, manje pestic, rizik od činjenice da će biti potrebno za promjenu materijala.

Nemoguće je samostalno prilagoditi temperaturu zavarivanja - ako se šav jako zagrijava, tada će biti neujednačen, a plastika će postati krhka. Stoga se preporučuje kontaktirati stručnjake u usluzi, oni će ispraviti štetu na posebnu opremu koristeći tehnologiju.

Popravak motornih sanki sa odlaskom gospodara

Izveden na mjestu koje će kupac naznačiti. Trošak se izračunava iz dva kriterija: fiksni i varijabilni dio. Približna procjena za održavanje motornih sanki s odlaskom preliminarno je specificirano uzimajući u obzir troškove potrošnog materijala.

Fiksni dio: Dolazak mehaničara i rad dijagnostike se vrši. Ako se pronađe nemogućnost popravka, oprema se uzima u službu.

Promjenjivi dio: plaćanje za posao koji je mehaničar izvršio. Izračunato uzimajući u obzir vrijeme provedeno na popravku i troškove normalnog vijeća. Preliminarna procjena za održavanje navedena je unaprijed, uzimajući u obzir troškove. materijali.

Popravak motornih sanki u servisu

Trajanje radnog menja u odnosu na model motornih sanki, njegovo stanje i složenost obavljenog rada. Preporučuje se upoznavanje sa cijenama rada tako što kontaktiraju stranicu ili pozivom stručnjaka u broj naznačene na usluzi.

Bolje je povjeriti popravke motornih sanki stručnjacima koji su u dužem vremenskom periodu profesionalno angažovani tim poslovanjem, izvršavaju težak popravak, kao i planirana usluga, ugađanje.