Kako napraviti sakupljanje sakupljanja na motornim sankama

Kod kuće, to je, u garaži ili radionici kod kuće, modno je samostalno napraviti sakupljanje skija za bilo kakve motorne sanke. Nije potrebno koristiti posebne brojile za to, sasvim je moguće učiniti sa improviziranim sredstvima, koje svi imaju dosta.

Postupak se vrši u ovom redoslijedu:

• Snowball je izložen na ravnu površinu, tanki list metala nalazi se ispod skija;
• Volan je izložen glatko;
• Kao pomoćni materijal koristi se profil za suhozid, dva komada dovoljne dužine položene su iz gusjenice duž skija;
• Uz pomoć upravljačkih šipki, lokacija šipki u odnosu na stazu strogo paralelno.

Trebalo bi shvatiti da se mjerenja iz profila provode ne u odnosu na skije, već u pogledu vijaka za pričvršćivanje klizača.

Kako pravilno postaviti skijanje na motornim sankama sada sve zna. Nadamo se da će vam naši savjeti i savjeti pomoći da se nosite sa tako malim problemima koji su se pojavili na motornim sankama.

Prije ili kasnije, svi imaju puno svog sustava u svojoj garaži, potrebno je to regulirati za normalan rad jedinice, udobnog pokreta vozača i putnika. Podešavanje skija na snežnim sankama nije komplicirano, ali ne baš jednostavno. Ne možete se zavaravati i pošaliti opremu specijalistiku u radionici, ali bolje je pokušati shvatiti problem sami.

Razlozi konvergencije skija na snežnim sankama BRP

U početku se skije skije na motornim sankama iz postrojenja precizno prilagođene. Dalje, tokom rada dolazi do unutrašnjosti motornih sanki, to može uzrokovati da se skijaju skije.

Pored toga, treba obratiti pažnju na:

• Ručice za prednji ovjes, provjerite gornju i nižu za prisustvo pukotina i zavoja-
• Ne stavlja ni podframe za provjeru, jer je to preporučljivo ukloniti zaštitu i pregledati sve nosače-
• S modulom za inspekciju takođe podliježe-
• Lopta nosači prednjih poluga u polomljenom obliku mogu utjecati i na rekreaciju skija na motornim sankama.

Dakle, reljef orašastih plodova na šinama upravljanja može se manifestirati, pojavljuje se pozadina.

Koja je udaljenost između skija na motornim sankama trebala biti

Prije prilagođavanja potrebno je izvršiti neka mjerenja, od kojih je najvažnije koje pokazuje udaljenost između čarapa i pete skija.

Trebalo bi shvatiti da ova udaljenost ne bi trebala biti ista, prema preporukama stručnjaka, potrebno je da čarape izgledaju malo. Istovremeno, poželjno je strogo izdržati preporučene dimenzije.

Od tri gore navedene opcije, morate odabrati prvo, tada će vozilo normalno ići i za svježe pale snijeg i po imenima.

Bitan! Izuzetak će se premjestiti samo na trampled ruta, nema nikakve veze sa skijema, snježna kugla se može napraviti bez obzira na to.

Kako prilagoditi konvergenciju skija na brisnom sankanju

Za one koji tek počinju svoje poznanstvo sa takvom tehnikom, pitanje kako prilagoditi konvergenciju skija na snežnim sankama BRP ostaje misterija. Međutim, u ovome nema posebnih poteškoća, glavna stvar je strogo pridržavati savjeta i sve će se na najbolji mogući način ispostaviti u kratkom vremenskom periodu.

Prije nego što dođete na posao, vrijedno je saznati gdje i kako regulirati. Stručnjaci iz radionice kažu da se ovaj postupak može izvesti na više načina. Kod kuće, bez prisustva nekih posebnih uređaja, to se radi samo metodom, kroz upravljačke šipke.

Tako da sve ide na najbolji mogući način:

• Odvijte savete upravljača u mjestima pričvršćivanja u skije-
• Oslabiti brojača -Uvjeteljice-
• stavite jednu skiju paralelno-
• Dalje, koristeći ruletu ili liniju metra, drugi-
• Sljedeći korak bit će poravnanje upravljača.

Kad je sve izjednačeno jer bi trebalo uviti ili uviti tako da slijetanje gnijezda upravljača bez problema u selu u skijalištu. Nakon toga, provjera slijedi pokretanje, ako nešto nije u redu, proces se ponavlja.

Kakav je ugao rotacije skija snježnih sanki

S pravilnim podešavanjem skija, postavljen je i određeni ugao rotacije. Norma za snežni BRP smatra se od 70 do 90 stepeni, dok se vožnja vrši prilično oštra.

Ne preporučuje se smanjiti ovaj ugao, jer će se tada druge karakteristike vozila promijeniti i u većini slučajeva ne za bolje