Kako zategnuti gusjenice na buranu snežnim sankama

Ispravan dio Caterpillar na motornim sankama vrši se i kod kuće i u radionicama stručnjaka ovog poslovanja. Važna tačka u ovom slučaju bit će zamrznuta između unutarnje površine gornje grane gusjenica i donje površine okvira okvira na drugom nosaču valjkastih planova balansa. Ovaj pokazatelj treba biti unutar 55-65 mm.

Nakon procesa napetosti potrebno je centrirati. Nakon toga, potrebno je zatezanje svih matica na zaustavljanje, a zatim se vrši vijci, samo pola okreta dovoljno je u smjeru kazaljke na satu.

Izvršite postupke napetosti i centriranja strogo na oba zapisa, u protivnom neće biti smisla iz obavljenog posla. Tako da je napetost identična zapamtiti koliko i u kom pravcu je ključ okrenuo ključ, koliko su se matice stegnuli, a vijci su pretvorili u Bussenitsa. Od sekunde tačno rade sve.

Prilagođavanje i napetost gusjenica na motornim sankama treba redovno izvršiti. Prije prvog izlaza, bolje je u potpunosti pregledati motorne sanke, provjerite rad svih sustava u praznom hodu, a zatim u snijegu, a tek tada idite na izlet na znatne udaljenosti.

Bilo koji motorni sanjke periodično treba održavanje. Ovaj koncept uključuje opću inspekciju, provjeravajući trag gusjenica, centriranje, podmazivanje, kao i zatezanje navojnih spojeva. Ovo je potrebno prvenstveno kako bi se vidjelo trošenje šasije i svih njegovih detalja kako bi se izbjegle kvarove. To se može učiniti u radionici ili samostalno. Istezanje Caterpillar Snowmobile Buran treba redovno izvesti, Šta radi onaj koji to mora savršeno shvatiti.

Prije svakog izlaza preporučljivo je provjeriti napetost gusjenica na motornim sankama, ponekad sigurnost vozača i putnika ovisi o tome. U većini slučajeva potrebno je pooštravati Caterpillar, glavna stvar je da se to učini kako treba.

Svaki put kada ne naiđete na radionicu specijalistiku, tako da svi koji imaju takvu tehniku ​​trebaju biti u mogućnosti izvesti ovaj postupak. Ne postoji ništa komplikovano u povlačenju, glavna stvar je učiniti sve u skladu s donjim uputama.

Tina gusjenice na motornim sankama vrši se u ovom redoslijedu:

• Prije svega, potrebno je podići jedinicu tako da se Caterpillar može slobodno rotirati-
• Zatim provjerite napetost između zuba i odgovarajućeg CATERPILLAR prozora, trebalo bi postojati jaz od najmanje 0,5 mm-
• Ako se Caterpillar ne ispruže dovoljno, a pokazatelj je mnogo veći, potrebno je otpustiti matice ose balansirajućih šahta vodećih zvijezda-
• Zakrenite upravljačke vijke u smjeru kazaljke na satu ključem za potrebnu napetost.

Da biste oslabili napetost, ako je indikator jaz-a manji od 0,5 mm, potrebno je smanjiti napetost, za to se prethodno provodi prethodni postupak upravo suprotno, odnosno okretni vijci u smjeru suprotnom od kazaljke na satu se okreću u smjeru suprotnom smjeru suprotnom od kazaljke na satu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Nakon toga možete ići na motorne sanke, bez straha od svog života i bez straha od kvarova.

Kako pravilno povući i prilagoditi gusjenicu na buran s motornim sankama

Prije početka sezone, kada se izlazi snijeg, a izlaz na motorne sanke predviđeno je, potrebno je provjeriti i prilagoditi napetost gusjenica. Isti postupak se vrši i odmah nakon kupovine jedinice.

Samo podignite i provjerite da li nedostaci u ovom slučaju nije dovoljno, ovdje bi trebalo biti potpuno provjereno. Možete se obratiti usluzi za motorne sanke za pomoć, ali svi koji imaju takvu tehniku ​​moraju biti u stanju da to urade sami. Čitav postupak će trajati od oko sat vremena do dva, kao rezultat toga ćete biti sigurni u svoj prijevoz u svom prevozu. Proces ima nekoliko koraka, a svaka od kojih ćemo razmotriti detaljnije.

Provjerite integritet izvora

Balanciers `opruge trebaju biti netaknuti, za normalan rad Caterpillar-a i držanjem potrebne napetosti dugih krajeva nalaze se u srednjim utorima češljana zavarenih u okvir same okvira sama motornog same.

Uz pomoć ovih komponenti, trag gusjenica u snežnim sankama regulira Buran, ovisno o kvaliteti snježnog poklopca:

Provjerite habanje obloga

Provjera habanja ove komponente vrši se potpuno demontiranjem. Odmah uklonite stražnji ovjes, a zatim i sami jastučice, moraju se postaviti odvijačem i odvijati vijke.

Uklonjeni ostaci se postavljaju u blizini i gledaju predmet oštećenja, može biti:

• savijen;
• zakrivljenost;
• spržen.

Uz jake vrste habanja, bolje je zamijeniti ove detalje.

Provjerite rotaciju valjci, integritet njihovog kruga, povratnika

Kalibracija valjka se vrši u podignutom stanju motornog sanke. Vozilo se mora pokrenuti i na malim brzinama za pregled potrebnih dijelova. Trebali bi se rotirati istovremeno i sinkrono.

Zatim, motor mora biti utopljen, a inspekcija se nastavi ručno:

• Taktilno saznajte da li postoje burre na osnovu valjaka;
• odrediti njihov integritet;
• pobrinite se u ispravan oblik.

Vrijedi se i malo trzaći valjci, pozadina bi trebala biti minimalna, a idealno ne postoji potpuno.

Provjerite pozadinu poluga i nosača ovjesa, ako je potrebno, eliminirajte

Lufts o ručicama i na mjestima ugradnje suspenzije neće vam omogućiti da se Caterpillar prilagodite normalno. Zato prije početka postupka istezanja vrijedi eliminirati sve ove nedostatke.

Samo uz potpunu provjeru svih gore navedenih detalja, pa čak i pri podešavanju uzgojnog jedinice, možete nastaviti da biste prešli na rastezanje gusjenica za siguran pokret.
Uticaj tatteranog gusjenica na ponašanje motornog sanke

Pravilno podešavanje gusjenice na motornim sankama vrlo je važno, kratak korak može dovesti do ozbiljnih posljedica.

Uticaj gusjenica može prouzrokovati:

• težak sloj motornog sanke-
• Podatak sporog brzina-
• pregrijavanje motora-
• Intenzivno trošenje klizača ako postoje na jedinici.

Ti trenuci u agregatu mogu dovesti do ozbiljnih kvarova, kao rezultat toga, komponente će se morati trošiti temeljno.

O čemu se utječe slabo rastegnuta gusjenica

Slaba napetost takođe ne utiče na rad vozila. Nepravde će biti uglavnom na šasiji, ali naštetit će cijelom motornim sankama.

Lagano rastegnuti gosvet dovest će do:

• preskače zvijezde pogonskog osovine pod opterećenjem ili s jakim ubrzanjem;
• Gusjenica se smjene i često se okreću ne unutar trčanja;
• Guma se briše kvadrat;
• Perforacija je rastrgana;
• Pletenje igle probijaju;
• Nošenje bočnih ivica pojačava, kabel se jednostavno uspon;
• Referentni valjci prebrzuju.

Najopasnije je da sa bočnim teretom, gusjenica može jednostavno letjeti.