Izmjene motornih sanki taige

Postoji nekoliko modifikacija ove motorne sanke u ukupno - klasično, napad, luksuz, Lynx, lider, patrolu i satelit.

• Klasičan - model koji ima konvencionalni izgled, napravljen je na samom početku serije i ima motor od 38 konja;
• Satelit i vođa - respektivno, imaju snagu motora od 50 i 43 konja. To omogućava brže kretanje, bolje ubrzanje, prekriženost sposobnost, sposobnost letenja u hladniju padinu. Satelit ima dva karburalata.
• Lux - model s mekim potezom, poboljšana apsorpcija udara, motor od 50 konja.
• Patrola - Menjač omogućava da se krećete sa malom brzinom. To vam omogućuje da se udobno pređete na ovu motornu motoru čak i kroz gustu šumu, vučene sanke, sanke, samo zapisnik za ogrjev.
• Napad - neka ljubav to je toplija, ovo je za njih. Snažan motor od 60 konja, tečno hlađenje s mogućnošću prženja i poboljšane amortizacije omogućuju vam letjeti relativno udobno pri brzinama do 100 km / h / h. Iako, naravno, takva vožnja na motornim sankama jedna je od najopasnije zabave na svijetu. Preporučljivo je to učiniti samo na putu, glatkom ledu, a ne na off-urod-u ili snježnim paketima.
• Lynx - model koji se zove rasadnik sa zapreminom motora od 50 kockica. Zapravo, upravljanje takvim alatom dostupan je samo osobama od 16 godina, tako da se ne može nazvati djetinjastom. Da, a malo je vjerovatno da će se neki otac, upoznati s ozljedama vožnje na motornim sankama, staviće svoje dijete za njega. Ipak, bilo koja odrasla osoba može izaći iza kotača i otići bez čak ni da uopće ima vozačeva prava.

Izgled motornih sanki uglavnom je identičan i razlikuje se samo u detalje. Imaju okvir s nogama i sjedištem, dvostruko prednje skijanje i sinhrono upravljanje za skije, vjetrobransko staklo s metalnim monokokom sprijeda.

Sjedište je dizajnirano za dvije osobe, samo je "Lynx" namijenjen za jednu zbog malih dimenzija. Po želji, lako se može pričvrstiti na motorne sanke ili prevučeći skijač, ribar koji stoji u korekciji s malom brzinom.

Polaganje motora je identičan motociklu. Motor, mjenjač se nalazi ispod sjedala, rezervoar za plin nalazi se ispred vozača, upravljač sa dva motocikla -Tipe-tip fluksa nalazi se ispred, u području monokoka.

Postoje i uređaji, sa kojima možete pratiti stanje motorne sanke, potrošnje goriva i drugih parametara.

Prijenos se izrađuje u skladu s mješovitim šemi. U početku se nalazi prijenosni zupčanik, a zatim varijator i iza njega - dva-brzina mjenjača. Uz pomoć takve kontrole, možete glatko promijeniti brzinu kretanja, povoljno i smanjiti obrtni moment prilikom izlaska na snježno klizanje i prebacite se kroz njega bez zaglavljenog, prevladavanja vrlo strmih sitnica, stabilnosti, pomicanjem padine i Napravite strme okreta, prianjanje tlom. Postoji obrnut potez - to ga razlikuje od većine stranih modela.

"Taiga" je motorna sankanja koja je sposobna da sve to dam u mnogo nižu cijenu od strane analoga, pronalazi dobru potražnju među stanovnicima velikih gradova-Moskve, Jekaterinburg, Ulan-Ude, Astana i drugih mjesta na kojima se nalazi snijeg i velika zima , Kad sam vikend želim brzo žuriti za ribolov ili lov, a ne polako tkati na skromne motorne sanke s prikolicom.

Kako se pojavila motorna sankanja taiga

Istorija pojave sovjetskih motornih sanki počela je 1974. godine. Tada je vojna fabrika za aviona radila u gradu Rybinsk, koja je po nalogu Ministarstva morala savladati proizvodnju robe za ljude osim onoga što je učinio za vojnu industriju. Izbor direktora fabrike Dergunov pao je za motorne sanke.

Nakon što je primio nalog, dizajn Biro za biljku počeo je s radom. Kao rezultat toga, rođen je novi motorni sanjke. Svi ga poznajemo - ovo je motorno sanke "Buran". Imao je malo neobičnog rasporeda za te godine - dva vodeća gusjenica i jedno skijanje kontrole. Ova tehnika je prešla brojne testove. Čak i oni automobili koji su proizvedeni na početku i dalje su poslužili do samog kraja SSSR-a i poslije.

Ali godine su prolazile, tehnika se promijenila, tržište se promijenilo. Nova tržišna ekonomija donijela nam je strane motorne sanke, iako nisu bili toliko pouzdani, popravljajući kao Buran, razlikovali su se u svojim brzinama. Strani automobili su imali nešto manje manevribilnosti, nisu mogli prevladati labav snijeg s takvim samopouzdanjem, hodati mirno kroz šumske guste, snježne partive, prevladao natkrivena drveća, kamenje.

Njihova jedina skija bila je dobro -inflirana, dala je dobro ubrzanje i udobnost prilikom vožnje. Da bi se bilo važno za osobu bogata, navikla se na pogodnosti, čije su povjerenje tražili svi koji su proizveli robu u 90-ima. Dakle, 1997., 23 godine nakon početka puštanja motornih sanki, pušten je novi motorni sanke u ruskoj mehaničko preduzeće u Rybinsku - Taiga - Taiga.

Iz prethodnog modela, koji je prošao vatru, vode i bakrene cijevi, taiga je odlikovao dobrobitan gusjenica, relativna vučna snaga i mogućnost da pređe velike brzine. Ako je ranije potrebna dodatna oprema sa sanjom za motorne sanke, taiga je prvobitno dizajnirana za prevazilaženje snijega bez njih.

Naravno, na takvom motoru nećete donijeti ogrjev ili trup ubijene lose iz šume, nećete izaći iza barela dizelskog goriva za seosku elektranu. Ali kakav ruski ne voli brzu vožnju, kao što je rekao klasik! Opasno je, ali ništa da se usporedi sa sprejom snijega, leti okolo i brzo leti sa strane. Čak se i moderan "Buran" počeo da se pravi u skladu s ovom shemom.

Prednosti

Većina onih koji su kupili ovu motornu sapunu zadovoljna je kupovinom. Oni razlikuju njegov gladak potez, sposobnost da se počnu čak i u žestokom mrazu, grijanju sjedala, olovke, plinski ventil i druge korisne male stvari koje nisu uvijek nalaze na ruskoj tehnologiji. Mnogi su prethodno posjedovali buran motorne sanke iz iste kompanije i primijetili koliko je dva-kazna motorna sanka sa jednim gusjenicama stabilnijom prilikom vožnje po nagibu. Za kretanje duž snježnog ruta, međutim, ovo je kontroverzan faktor. Uz uskim rutom, Caterpillar neće ući u njega i može pasti duž ivica tokom vožnje, a Buran prevladava takvu cestu, držeći jedinu skijašku u rutu gdje se lako postavlja.

Od prednosti, mnogi također bilježi visoki benzinski motor koji ne konzumira toliko goriva. To se događa u velikoj mjeri zahvaljujući kvalitetnom karburetoru.

Minon - Odličan model, omogućava vam da smanjite potrošnju goriva, čak i kada motor radi u ekstremnim modusima.

Nedostaci

Kao što je već spomenuto, jedan gusjenica prilikom vožnje uz široku rutu, označen sa automobilima - slab plus. Ona će sada i zatim pasti u njega jednim ili drugom rubom i ometati se kretanje. Takođe, kada se vozi kroz šumu, dvije skije nije baš dobra opcija. Na snežnim sankama s jednim skijanjem, gotovo je nemoguće ući u drvo tako da razbije skijanje - boriće se s prednje strane tijela. Evo ga, pogodivši se između dvije skije, kada pokušavamo ići okolo će ih slomiti.

Postoje pojedini ljudi koji vjeruju da nije dovoljno brz. Naravno, postoje snažniji i visokih motornih sanki, ali taiga je prvobitno stvorena ne kao njihova potpuna zamjena, već kao univerzalni motorni sanj, koji je sposoban, međutim, u stanju pokazati dovoljnu brzinu. Nalet brzinom od 150 km / h na ledenim trupama, snježnim partivima, pod kojima se snijeg nakrivena gomila, ispružena žica, dnevnik ili druga prepreka mogu se odbiti - ovo je samoubistvo. Čak i na motociklu prilikom vožnje za relativno ravan, klizav put, ne preporučuje se to učiniti, već za motorne sanke - sve više!

Nedavno, Taiga je počela dolaziti s nedostacima. Događa se da motorne sanke ne pokreće ili ne zahtijeva podešavanje. To je vjerovatno zbog općih problema ruskog poslovanja, teški teret poreza, zbog kojih se kvaliteta života ljudi i proizvoda poduzeća smanjuje, njihova konkurentnost. Snowmines kupuju sve manje, porezi za njihovu proizvodnju sve su više i da bi se ostali na vodi, biljka prisiljena na smanjenje troškova - koriste manje visoke materijale, komponente i zapošljavaju neiskusne radnike.

Popravak motornih sanki "Taiga"

Kao i većina kućne opreme, ovaj motorni sanj može se popraviti samostalno ili u radionici, kupiti potrebne rezervne dijelove. Adresa garancijske radionice može se naći prilikom kupovine od trgovca. Tamo možete izvršiti i garanciju i popravke nakon varnice. Nepoželjno je popraviti motorne sanke negdje u automobilskoj službi, jer snjegovi za motorne sanke ima više iskustva kod rada s njima od specijalista za popravak automobila.

Ako ste vlasnik garaže, imate vremena za popravak u ljeto, lako možete kupiti potrebne rezervne dijelove i učiniti svemu sami. Izravno na web mjestu proizvođača možete kupiti bilo koji rezervni dijelovi. Oni su tamo sortirani u prikladnom katalogu prema agregatnom principu - dijelovi motora i okviri u jednom bloku, privjesci, gusjenica, kapuljača - u drugima i tako dalje. Dio u trgovini možete kupiti putem pošte ili saznati gdje se to može učiniti u regionalnom trgovcu.