Upute za popravak mjenjača snijega za snjegovito taiga 500

Nošenje dijelova prijenosa povezano je s nepravilnim radom motornih sanki ili dugog razdoblja korištenja bez obveznog održavanja. Motorne sanke, kao i drugi transport, zahtijeva uslugu i urednu vezu. Pravovremenom zamjenom pojasa i remenice, možete izbjeći skupi popravak svih vozila.

U slučaju simptoma problema s prijenosom obratite se dijagnostičkom servisnom centru. Alati i oprema visokog kvaliteta isporučuju se kompaniji. Stručnjaci izgledaju i prepoznaju kvarove, što su prethodno prijavili kupcima odredbe i cijene za popravak mjenjača motornog sanjke modela TAIGA modela 500D.

Prije putovanja, inspekcija motorne sanke treba. Napravite održavanje sa postavljenim frekvencijom predviđenim propisima. Slični uputstva za održavanje mogu se naći u odgovarajućoj kategoriji rumena za upotrebu. Za sve probleme dijagnoze i održavanja motornih sanki obratite se prodavaču.

Postoje prekidači koji se mogu eliminirati samo uz pomoć iskusnog stručnjaka koji ima posebne uređaje.

Njegova pomoć bit će potrebna u takvim slučajevima:

• Motor ne funkcionira, mjenjač-
• Sistem elektroničke opreme, optički sistem ne radi-
• oštećen (deformirani) radijator-
• Suspenzija je neispravna-
• Prisutnost nedostataka školjke (udubljenje, pukotine, ljuštenje sloja lakira, hrđe itd.)-
• Trebate glavni remont motornih sanjke nakon što se pojavi nesreća.

Pouzdan radovi na popravljanju predviđa korištenje originalnih rezervnih dijelova, koje su programere testirali i vrlo su precizni i kvalitetni. Snowmobile koji je prošao takve procedure u službi trebalo bi trajati mnogo godina.

Menjač za motor TAIGA ST500D uključuje poklopac i slučaj u kojem su osovine instalirane sa uređaja varijatora, stražnjeg pogona, kočnice.

Također u uređaju izgrađeni su: 2 osi, čahure gusjenica, zupčanika i ostalih detalja.

Uređaj za mjenjač:

• Na osovini (VL) uređaja varijatora i obrnutog obrtaja, montirane su spojnice Type CAM, što je potrebno za prebacivanje kontrolne točke i obrnuto.
• VL i rukavac ugrađeni su u kutiju na ležajevima (PS), a osi se kršteni vijcima. Varanje kočnice varijator (BP) ima kočni disk.
• Osovina koja uključuje vilicu i loptu koja ulazi u osovinu tokom prelaska u Axis jarku, ovo je prijenos transfera. Strukturno, mehanizam za obrnuto u obrnutoj sličan je dizajnu uređaja za kontrolnu točku, ali 2 jarke su ugrađene u nadzemnu liniju.
• Gornja polovica kutije u obliku kutije uključuje mehanizam koji sadrži poluge sa nadzemnom linijom, kablom sa izvorima. Brzine, prekidač zadnjeg prednjeg poteza pomicanjem ručice. Druga poluga nalazi se s pojmom sa komponentom brzine, dolje - sa komponentom lansiranja zadnjeg kotača.

Za mogućnost punjenja uređaja uljem, njena gornja ljuska uključuje dvije rupe: prvo je prekriveno plutom, a drugo je namijenjeno za isušivanje tečnosti - zatvoreno je. Nivo može kontrolirati sonda.

Upute za popravak transporta (model 500 i ST500D)

Prije nego što se preselite u naslov, kako staviti mjenjač na Snowmobile Taiga ST500D, trebali biste se upoznati sa shemom u nastavku i prvo se saznajte u načinu popravke.

Slika 1. 2-stepeni mjenjač sa obrnutom

Popravak započinje uklanjanjem prekidačke kutije. Ali prvo trebate isušiti ulje. Da biste to učinili, ispalite vijak 21 i mjesto na obilježeno mjesto (naznačeno na slici 2) devastiranu posudu.

Slika 2.

Uklonite zaštitnu kućište i varijatorski remen, izvadite prigušivač, jedinicu za napajanje motora, koja je dizajnirana za stvaranje zapaljive mješavine odgovarajuće kompozicije kroz miješanje, kočnicu, proterivanje kočnice i kabel 44 trčanje Zadnja brzina, ugradnja zupčanika u neutralnom stanju - okrenite senzor za početni senzor zadnjeg brzine.

Dalje, uradite sljedeće:

1. Povucite stražnji ovjes, tijelo i valjak za brzinomjer.
2. Nabavite prigušivač.
3. Odvijte pravu podršku glavne nadzemne linije.
4. Isključite vodeći VL udesno.

Odvijte nekoliko m8 vijaka i povucite okvir iz okvira TAIGA aparata ST 500.

Popraviti

Da biste rešili probleme, poduzimaju mjere koje je propisao proizvođač Taige u uputama i slijediti savjet stručnjaka koji su naišli na isti kvar, ali uspješno su ga eliminirali.

Znakovi	Uzroci i način rješavanja problema
Podatak sporog brzina. Nedosljednost tehničkih parametara nakon potpunog zaustavljanja vrlo je primjetna	A) Pogledajte pojas uređaja BP. Često je trošenje ove komponente razlog nepravilnog rada uređaja. Napravite zamjenu pojasa ako je širina znatno manja od novog proizvoda, t.e. Tri milimetra.

B) Provjerite dva geometrijska kriterijuma: udaljenost između remenica i ugao otklona pojasa. Ako postoji veliki zavoj, ili je dužina između remenica mala, a zatim se obratite proizvođaču (upute).

C) Provjerite kvalitetu pokretnog diska (PD) pokretanog remenice. Promijenite disk ako je slomljen.

D) Pogledajte napetost proljeća.

Nije moguće ubrzati u normalnim uvjetima maksimalnoj brzini maksimalne brzineA) Pogledajte motorne sanke na prvom stavku u tabeli.

B) pregledajte i konfigurirajte napetost ne-cerebralne remenice.

Varijator uvelike podcjenjuje prenosA) Podesite podešavanje napetosti izvora ne glavni šav. Ako je slab, onda je vjerovatnoća kvara visoka.

B) Pregledajte u kakvom su stanju čineći centrifugalnog regulatora. Ako postoji zagađenje, onda trebate očistiti čahure. U slučaju kvara - zamijenite.

C) Provjerite stražnji dio diska pogona, zamijenite elemente diska s pogrešnom radom radionice.

Kako rastaviti mjenjač

Prije nego što ga rastavite uređajem, odaberite ravninu mjenjača iz pogonskog remenice (HS) s desnim dijelom, a ravnine kočnog diska s lijeve strane.

Korak po korak, izvršite akcije:

1. Izlazi iz sonde. Izvadite poklopac 1 sa kontrolne točke kontrolne točke, odvrnite vijke 16. Nakon toga uklonite gornji dio 13, manžetna 12, odvrtanja 4 vijka (pod brojevima 14).
2. Uklonite gumene prstenove (RK) 11 zaptivača osovina tri elementa: varijator, kočnica i obrnuto.
3. Izvucite baru 47 od odvijanje matice 45. Odvijte rukav 53 i izvadite 44 kabl sa 52 proljeća.
4. Uklonite rukav 48 sa vijkom 61.
5. Izvucite polugu 51.
6. Ne uklanjajte dvije sekunde 60 i 63 i uklonite za utikače 64, 56, postavljajući loptu 57 unaprijed s proljećem 58. Mali VL 60, 63.
7. U čepovima 40, rupa 010 treba izbušiti u potpunosti i ukloniti utikače iz školjke kontrolne točke.
8. Uklonite manžetnu 22. Korištenje žrebove od aluminija, izvadite kočnica 39 iz ljuske KP sa montažnim čvorom, što je dio podrške koja podržava kočnica 39 iznad glave, iz školjke kutije sa PS 5. Važno je da ovaj element uđe u lijevu polovinu.

Gears 35, 36, 38, kao i čahura 37 trebalo bi ostati u kućištu. Uklonite PS 5 iz osovine 39 kočnice pomoću štampe.

Koristeći ždrave od aluminija, izvadite obl Reverse 43 dok se ne pušta ležaj 5 s lijeve strane KP-a. Važno je shvatiti da su zubi povezani premještanjem u drugi smjer. Okrenite osovinu obrnutog (BP) tako da zub od 42 mT ne dodiruje elemente šest 8 komponenta 2 jedinice 2. Okrećeno vratilo mora izaći tako da možete ukloniti lijevu PS 5. Koristite izvlakač da biste napustili lijevi PS 5 obl. Da biste izvukli MT 42 iz obrnute osi, morate ukloniti prsten sa 41 oprugom.

Demontaža i zamjena ležajeva

Potrebno je izvući zupčanike 35, 38 i 36 zajedno s rukavima sa rukom 37 kočnih osi iz kućišta 10 kutije prekidača, isprati vijak 3 VL 2 varijatora i uklonite pak 4.

Nastavite demontaža:

1. Uklonite opružni prsten 65.
2. Povucite osi 2 VP sa korpusa deo kontrolne točke na desnu stranu dok njegova lijeva brzina 8 ne dodiruje unutrašnji zid kućišta kutije. Koristite strijelcu da ekstrakt PS 5 lijeva podrška BP osi.
3. Uklonite prsten 6 podešavanja, brzina 8. Sada se VL VL može izvući iz korpusa CP-a.
4. Odvijte 3 vijaka iz srednjih osovina 29 i uklonite pak 4. Korištenje izduženih vijaka M8x1.25, povucite osi 29, počevši od gornje nadzemne linije (pomoću tehnoloških zaustavljanja).
5. Uklonite brzinu "parazitskog tipa" iz korpusa KP. Ne treba izvesti dodatnu analizu parazitskih zupčanika.
6. Uklonite manžetnu 22 sa korpusa dijela KP.

Uklonite poklopac 18, odvrnite vijke 16. Uklonite RK 19 Brtva donjeg vratila. Korištenje štampe, stisnite proreznu nadžućujuću liniju 23 s desne strane s lijevim PS 24 i opružnim prstenom 26. Ne bi trebali sadržavati video zapise, kuglice, slomljene isječke. Provjerite kvalitetu zupčanika.

Montaža

Nabavite brzinu unaprijed 25 ramena na lijevi dio u slučaju 10 kp. Ugradite proreznu osovinu 23 sa unutrašnjim avionom na desnoj polovini, a shlitseva s lijeve strane. Tokom procesa montaže kombinirajte ključni konektor u opremu 25, zajedno sa furnirom, koji je zamagljen na VL 23. Popravite brzinu na osovini elementom od 26. Instalirajte komponentu 22, lijevi ležaj 24, RK 19 i gornja školjka 18.

Nema potrebe da pritisnete unutarnju polovinu ležaja. Uklonite brzinu 25 iz kućišta, koristite pucač da uklonite desni ležaj 24 donje nadzemne linije.

Provjera kvalitete ležajeva

Provjerite pouzdanost. Ugradite PS ramenima na lijevu stranu, a zatim ispravite interne prstenove PS 31 na osi 29 vijcima 3. Montirajte pravi ležajeve 5 preko kočnice, obrnute u dijelu korpusa CP. Stavite zupčanike unaprijed (35, 36) na osovini 39 ramena elementa 36 do udubljenja 35.

Slijedite ove akcije:

1. Stavite na rukavu 37 na osovini 39 kočnice, premještanje zupčanika s rukavima u mjeri dok se kraj rukava ne poveže na kraj preplava kočnice.
2. Mount BL 39 kočnica u slučaju polovine kontrolne točke, postavljajući opremu u anaprijed 38 ramena u desni ležaj 5. Ne umetnite kočnicu kočnicu u ležaj 5 u sklopivom obliku. Umetnite osovinu 43 u montažno stanje u odgovarajuću PS 5 desnu stranu.
3. Na kraju instalirajte cijeli zupčanik 38 na vl 39 kočnice sa ramenima u unutrašnjosti PS prstena 5 i zaustavite postupak instalacije kočnice 39. Stavite element 2 BP sa MT 9 u slučaju polovine KP-a. U ovom slučaju, komponenta 8 treba biti smještena u svom položaju na osi varijatora.

Provjerite da li su zupčanici instalirani u angažmanu jedni s drugima.

Ugradite sljedeće elemente:

• Prsten sa proljećem 65, deo 22;
• Detalji 5;
• Elementi za podešavanje 6;
• detalji 3 i 4, koji su zaključani od VL VL;
• prstenovi, gumirani 11;
• Pokrijte 13 sa elementom 12.

Montirajte elemente brzine načina brzine i pokrenite kretanje preokreta. Naredba bi trebala biti obrnuti posao.

Ugradnja okvira i provjerava ulja

Proces instalacije vrši se na način, obrnuto analiza, dok bi se ravnoteža remenice treba provjeriti. Pogledajte nivo ulja sa sondom. Obično tečnost treba da dodirnu oznaku na sami sondu. Nakon izlijevanja, razina tekućine u CP smanjit će se jer će praznini biti ispunjeni uljem. Ponovo provjerite nivo ove tekućine i upotpunite ga na marku. Da biste to učinili, uklonite deo 67 sa poklopca 1 školjke kontrolne točke.

Prije punjenja ulja potrebno je zategnuti dijelove 21 bunar s dodatnim brtvama od 20 rupa školjke KP.

Značajke popravka kontrolnih punktova novog uzorka

Popravite mjenjač u snežnim sankama Taiga 500 - novi uzorak pregrada je lakše. Vodstvo kaže da će ukloniti kontrolnu točku potrebnu za uklanjanje stražnjeg ovjesa, a vodeća osovina se pomaknu.

Ali u stvarnosti sve je jednostavnije:

1. Otpustite Caterpillar Taiga ST500D.
2. Isključite ručicu mjenjača.
3. Isključite žicu na senzor za obrnute (po mogućnosti sa senzorom).
4. Povucite kočni disk sa samom kočnice (bolje je napustiti nosač).
5. Odvijte četiri matice pričvršćivanja preklopne kutije u okvir.
6. Odvijte kanal uređaja za brzinomjer.
7. Izvucite kutiju iz osovine. U ovoj fazi ne možete isprazniti ulje jer je nezgodno doći do elementa šljive.
8. Uklonite gornju školjku, odvijte maticu iz elementa preklopnog uređaja. Povucite kontrolnu točku kontrolnog punkta.
9. Uklonite bazu baze zupčanika, uklonite gumirane prstenove i odvijte vijak iz VL uređaja BP.
10. Odvijte i uklonite sam varijator. Stavite uljnu brtvu koja se nalazi ispod njega i ukloni prsten.
11. Kucajte osovinu u smjeru bp. Pažljivije, proljeće sa 2 kuglice nalazi se ispod kvačila - važno je da ga ne izgubite.
12. Uklanjajući zupčanik i mt iz vl vl, izvucite osovinu.
13. Udarite odvijačem na rubu utikača i povucite zupčanik s MT-om.
14. Kruck kočione osovine i mjenjač (stražnji pogon).

Dakle, popravljanje kontrolne točke nove vrste je lakše.